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南北快速干道:一条路律动一座城

时间:2018-09-26 10:34来源:冒险岛榛子作者: 点击:
-第二部分高架部分,-第三部分立交部分 分别是南端五爱立交和北端望花北互通立交,五爱市场,这使得未来沈阳南北交通出现更好操作的空间,为保证不因施工而影响沿线单位居民的工作与
  

冒险岛榛子 www.eeedan.cn   路,城市的大动脉。一条路,往往浓缩着一座城市的发展历程,例如巴黎的香榭丽舍大街、纽约的第五大道、北京的王府井、上海的南京路,这些街道都成了城市的标志符号。如果没有了这些街道,整个城市将会黯然失色。

  南北快速干道之于沈阳,就扮演着这样的角色。

  在经历了长达780多个日夜、漫长艰苦的建设后,这条崭新的城市干道将让沈城焕发出更大的活力。那么他将为沈阳带来怎样的变化呢?本报记者就此展开调查。

  受沿线平交道口影响,道路通行能力受到大幅折减,三条纵线服务水平均处于二级,部分路段服务水平已接近三级。其中,南北快速干道沿线上有望花南街/观泉路、望花南街/崇山路、小北关街/联合路(惠工街)、广宜街/天后宫路、西顺城街/北顺城路、风雨坛街/南顺城路、风雨坛街/南关路、五爱街/文化路这8个主要交叉路口,高峰时服务水平是D级,已经造成较大延误。“特别是南北快速干道沿线,据分析,如果不建设无信号灯的快速路,至2017年多数路段道路负荷超过临界值,2022年满负荷,道路基本不能满足交通需求,2027年道路完全不能满足交通需求。”市规划院交通专家对记者说。

  最终,这份调查报告让沈阳放弃了建设南北快捷路的念头,转向建设周期更长、难度更大但改变更为彻底的快速路系统建设。

  南北快速干道开通,分走的将不仅是车流,还有客流。

  规划专家潘云鹏告诉记者,南北快速干道沿沈河区最重要的南北交通干道穿越,沿线分布中街商圈、五爱商圈、盛京皇城历史文化街区、南塔商圈、三好街商圈及沈阳北站等,路线向南经五爱隧道可通浑南地区、向北可连沈北地区,串联了沈阳市主要的经济、文化组团,服务于沿线交通,可有效促进区域经济发展。

  南北快速干道在建设中创下了多个历史记录——

  A隧道段采用半明挖半盖挖方案施工,保证沿线陆军总院、沈阳二中、五爱街、中街、小北手机市场等人群密集区居民的生活出行。

  B建设了沈阳市首个全封闭隔音屏高架路,减少对居民的影响,累计实施长度1600延长米。

  C采用BIM模型技术全过程指导施工,是沈阳市政工程首次采用。

  D隧道下穿南运河节点采用混凝土结构U型渡槽过水方案,利用“空中南运河”方案实现了隧道全断面一次施工,节约工期80天。南运河管廊双圆盾构在文艺路口下穿隧道段,隧道围护结构下部采用玻璃纤维桩,为南运河管廊双圆盾构成功下穿提供了条件。

  E采用无人机在工地上空拍摄辅助施工,现场24小时监控摄像提高施工效率和质量。

  F高架桥段在沈阳地区首次采用钢箱梁顶推滑移施工方案跨越沈吉线铁路及新开河路段,保障了施工期间铁路的不间断运行。

  三年案头快捷路

  变快速路

  正如罗马不是一蹴而就,沈阳建设南北快速干道也经历了一段漫长的“心路历程”。

  南北快速干道工程于2015年6月正式启动,但这个计划早在2011年年末就已开始。

  据了解,当时为切实改善城市交通拥堵状况,保障第十二届全运会的顺利召开,沈阳市拟定对南北二干线进行综合改造。当时,规划专家提出了建设南北二干线快捷路的想法,同时建设东一环快速路,最终形成南北复合快速干道,分流青年大街交通压力。

  一个快速路、一个快捷路,一字之差,概念却大不相同。当时,南北二干线快捷路计划建设三处节点立交、拓宽六个信号灯交叉口、增设八处行人立体过街设施来缓解交通。该方案尽管细致,但用专家的话讲,“速度起不来,意义不是很大。”

  事实上,在快捷路计划提交的同时,沈阳也收到了另一份调查报告。“当时在2012年底,沈阳市的机动车保有量已达到112.9万辆,千人拥有率为137辆,五年年均增长率连续保持在15%以上,已进入了机动化发展的膨胀普及期。根据调查,在未来的20年甚至更长的时间里,机动车保有量都将保持增高的年增长率,预计2030年沈阳中心出行总量将达到1974万人次/日,城区的交通压力将日益加剧。”市建委一位负责人对记者说。

  当时,沈阳东西方向有东西高架,南北交通却非常尴尬,大量机动车集中在原本定位为商业街区的青年大街上。

  在经过长达3年多的调查研究准备之后,沈阳南北快速干道在2015年6月启动。

  南北快速干道南起南二环五爱立交,北至北三环朱尔屯立交,分四部分。

  -第一部分隧道部分(科普路~团结路)

  -第二部分高架部分(团结路~北三环朱尔屯收费口南侧)

  -第三部分立交部分 分别是南端五爱立交和北端望花北互通立交

  -第四部分综合管廊部分 南起北文萃路,北至北翰林路,与隧道等宽铺设隧道暗埋段上层

  建设周期两年、上万人次建设者工作在一线,花费如此大的人力物力建设南北快速干道,想得到的并不仅仅道路通畅这么简单。

  规划专家潘云鹏告诉记者,建设南北快速干道对沈阳的意义非常重大。

  首先,他将有利于沈阳支撑城镇空间布局,完善快速路网结构。沈阳南北快速干道南起沈河区五爱街科普公园正门,北止大东区望花立交南侧高架桥头,南北向串联中心城区与新城、重点镇及一般镇,有利于支撑沈阳市市域城镇空间布局,对完善沈阳市城市主干路系统具重要作用。

  其次,南北快速干道将有助于沈阳改善纵向道路拥堵,提升城区出行效率。从五爱隧道进入城区,到望花立交桥,路程约11公里。正常行驶需20分钟,但在早晚高峰时段,1小时20分钟也很难走完。原因很简单,这条路上有陆军总院、沈阳二中、沈阳七中、五爱市场、小北手机市场和沈吉铁路小北关街道口,车多、人多、人车混行路口多,其中文化路五爱街交会的陆军总院岗、风雨坛街南关路交会的复杂五岔路口、人车混行的五爱市场段、沈吉铁路小北关街道口堪称沈城著名的四大堵点。

  随着南北快速干道的建成,沈阳南北交通状况将彻底改变。而且,随着机场高速路、五爱立交桥、南北快速干道等道桥系统的陆续开通,未来沈阳市民从桃仙机场出来,仅需半小时就可以到达沈阳最北面的三环朱尔屯收费站,这使得未来沈阳南北交通出现更好操作的空间,可以更合理地分配城市公共交通、区域之间和区域内部的中短距离交通。

  最后,南北快速干道的建成将有助于串联沿线组团,促进区域经济发展。

  改变的不仅是交通便捷

  两年建设不舍昼夜

  市建委南北快速干道南段现场指挥柳熠对记者说,由于处在城市中心区,南北快速干道地下各种管线纵横交错,数量繁多。沿线各十字路口既是沈阳交通的转换点,也是地下管线的交汇处。为保证不因施工而影响沿线单位居民的工作与生活,施工单位在狠抓质量、确保安全的前提下,在自来水、热力、电力、天然气、通讯、园林等单位的配合下,不分昼夜,加班加点,将原来40到50米断面上布设的九大类管线压缩迁移至隧道两侧各10米的断面上,没有因管线迁移施工而影响沿线街市住户的正常生活。

  其实,就是到今天,柳熠还认为管线排迁是南北快速干道建设中最大难点。据了解,仅南北快速干道南段建设,就找到了数十条管线,其中有很多管线直到工程主体快收尾的时候才发现。“后来发现这条燃气管线,隧道都已经差不多成型了,为了不影响工程,后来我们只好把这条管线在隧道里吊起来干活。”

  除了排迁管线外,另一个让南北快速干道建设者头疼的问题是组织交通。据专家估计,南北快速干道建设期间,沈阳南北方向的交通通行能力将下降10%。为保证施工顺利,又不能因施工造成新的交通拥堵,市建委会同市交警精确测算交通流量,快速实施分流道路,制定分阶段疏导方案,合理设置道路围挡,以“少占、快干、早还”为原则,根据工程进度及时调整和缩小围挡,完成一段,放行一段,同时加强交通疏导。在施工期间没有形成大的交通拥堵,确保了车辆行人的安全便捷通行。

  跨越地铁托举南运河

  在沈阳南北快速通道工程中,面临着许多前所未有的技术难题。但是经过建设者科学的设计、合理的措施和精确的监控,使得一个又一个难题迎刃而解,保证了工程的安全顺利进行。比如,对电力隧道的排迁,“因为原有电力隧道在快速干道隧道下方,需要排迁,如果处置不当,大半个沈阳的供电都将受到影响。”在中段隧道二标段,中铁一局项目书记张林说,“原有电力隧道有包括9条6.6万千伏高压电缆等14条电缆,为了保证电缆安全,我们进行了逆向施工。”逆向施工也就是先做隧道顶板,在顶板上新建电力隧道,然后将下方原有的电力隧道内的电缆排迁到新建电力隧道内,再拆除原有电力隧道,并建设隧道。

  排迁虽然“惊险”,但更精彩的是跨越地铁和托举南运河。南北快速干道新建隧道总长度5640米,占整个工程的一半还多。这其中,隧道在大西路处跨越地铁一号线,隧道底距离地铁仅2.488米。为了保证施工安全,施工方以地铁隧道为中心进行分块挖掘,将挖掘面积平均分成14块的“田字格”,施工由两侧向中间进行,全力避免因隧道施工产生结构位移,使地铁上浮。此外,施工方还首次采用了国际先进的MJS地基加固工法,确保工程安全顺利穿越地铁站。

  毋庸置疑,沈阳南北快速干道建设的高标准高规格在国内首推一指。而且,这次沈阳在建设隧道的同时还建成沈阳老城区第一条综合管廊,这在全国尚属首例。该管廊南起北文萃路,北至北翰林路,全长2.3千米,下穿文化路、南运河、文艺路、东滨河路、南关路、翰林路。据了解,该管廊采用矩形断面,高3.8米,收纳了雨水、污水、给水、热力、电信、电力六种管线。管廊建成后,沈阳南部部分管线的管理和维护都将转入地下,使沈阳南部老城区彻底告别“马路拉链”的历史。“我们利用隧道基坑同步施工建设,即大幅降低工程总投资、合理利用了地下空间,又减少对周边影响周期,实现了一次建设解决城市交通、地下管线两大问题。”柳熠兴奋地这样对记者说。

  或将成为沈阳新景观

  沈阳南北快速干道在建设中亮点实在太多,但他的价值在未来还将会被继续放大。

  在城市排水方面沈阳在建设南北快速通道过程中,同步更新、扩容了排水管道,解决了工程沿线困扰多年的城市积水问题,解决缓解了文萃路口、文化路口、南关路路口、热闹路口、市府大路路口等14处城市易涝点的积水问题。

  在城市通讯方面建设方由原来的明线、地埋形式,借助于此次综合管廊的改造,实现了全地埋入管廊,并且成功实现了沿线用户网速大提速。

  在城市电力方面成功实现了电力入综合管廊,实现了在地下空间由220KV转换至66KV,金廊沿线用电得到了保证,尤其是新世界会展中心,借助此项目实现了电力供给。

  在城市热力方面热力管线的入廊,将在未来体现出巨大优势,综合管廊段热力工程在采暖期的维修,不用再给马路开膛破肚,只需在管廊内进行。

  总而言之,南北快速干道未来将会给沈阳带来巨大的社会效益和经济效益。市相关规划专家告诉记者,南北快速干道建成后,沈阳可以实现用地结构调整,产业布局优化等宏观目标,同时全面扩展沈阳核心城区规模,逐步完善浑南新城区功能,实现整体规划确定的各项目标,还将逐步完善工业生产、生活服务、交通运输及各项城市功能。通过南北快速干道的修建,可以完善交通分布,扩大招商引资的规模,改善城市投资结构。

  道路工程既是城市生产、生活的动脉,又是组织城市布局结构的骨架,既是城市街道景观的重要组成部分,又在一定程度上成为表现城市面貌和建筑风格的媒介。未来,沈阳很可能通过对南北快速干道的进一步整理,形成新的城市街景,从而有效地组织城市公共中心、工业区、居住区和园林绿化用地。“当主干道不再为交通组织焦头烂额的时候,城市形象将成为新的建设要点,如果可能的话,未来的南北快速干道会全力打造沈阳自己的特色风貌,说不定会成为沈阳的香舍丽榭大街!”

  沈阳日报、沈报融媒记者于海 袁野制图

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